Un nuevo conflicto amenaza con poner en jaque la circulación en las principales carreteras del país. La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) prepara una movilización para septiembre que podría convertirse en un paro nacional con cierres totales durante varios días si el gobierno federal no atiende sus demandas.
La organización, encabezada por David Estévez Gamboa, mantiene la presión por acuerdos que, asegura, fueron establecidos con autoridades desde noviembre de 2025 y que no se han cumplido en su totalidad.
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Hasta ahora no existe una fecha definitiva para el paro, por lo que la movilización todavía depende de las negociaciones y de los acuerdos que alcancen las partes. La ANTAC, sin embargo, ha advertido que esta vez pretende realizar acciones de mayor duración que las protestas anteriores.
Transportistas amenazan con un cierre que duraría días
La advertencia del gremio no contempla únicamente una marcha lenta o una protesta de algunas horas.
Estévez Gamboa ha señalado que, de concretarse la movilización, se buscarían cierres completos de carreteras durante varios días, una situación que podría generar complicaciones para automovilistas y para el traslado de mercancías.
La ANTAC incluso ha planteado coordinarse con otros sectores productivos para anticipar las posibles afectaciones en las cadenas de suministro.
El paro todavía se encuentra en etapa de organización y los puntos específicos donde podrían realizarse los bloqueos no han sido definidos públicamente.
La inseguridad es uno de los principales detonantes
El reclamo que encabeza la lista de los transportistas es la seguridad en las carreteras.
La organización sostiene que operadores de carga continúan enfrentando robos, extorsiones, homicidios y desapariciones, pese a medidas implementadas en algunos corredores, como cámaras de vigilancia y arcos de seguridad.
Entre las cifras que ha expuesto el dirigente se encuentran reportes de más de 20 operadores desaparecidos durante el primer semestre de 2026, mientras que la ANTAC también ha señalado que los robos a unidades continúan siendo un problema para el sector. (La Jornada)
Ante este panorama, una de las exigencias centrales es la creación de una fiscalía especializada en delitos contra transportistas, con el argumento de que actualmente existen dificultades para denunciar y dar seguimiento a los casos.
No solo piden seguridad
El conflicto también tiene un frente administrativo y económico.
Los transportistas buscan una reunión con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para revisar temas relacionados con la carga fiscal, incluido el impacto del IEPS aplicado a los combustibles.
Además, han planteado inconformidades por trámites relacionados con licencias, cobros que consideran irregulares y la necesidad de contar con mejores condiciones para los operadores.
Otro de los problemas señalados por el gremio es la falta de personal. La ANTAC estima un déficit cercano a 100 mil conductores, situación que atribuye, entre otros factores, a la inseguridad, los costos de operación y las dificultades administrativas.
Hidalgo está entre las zonas que podrían resentirlo
Aunque todavía no existe un calendario oficial de bloqueos, las movilizaciones podrían tener repercusiones en corredores estratégicos para el transporte de mercancías.
Entre las entidades mencionadas por la organización por la importancia de sus rutas se encuentran Estado de México, Hidalgo, Puebla, Guanajuato, Jalisco y Veracruz.
En el caso de Hidalgo, una eventual afectación tendría especial relevancia por su conexión con distintas rutas del centro del país y por corredores como la México–Pachuca, utilizados para el traslado de personas y mercancías.
Sin embargo, esto no significa que exista actualmente un bloqueo programado en la México–Pachuca. Cualquier afectación dependerá de los puntos que finalmente determine la organización.
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¿Cuándo sería el paro nacional?
Por ahora, la respuesta es: todavía no hay una fecha confirmada.
La ANTAC mantiene las negociaciones y ha advertido que septiembre es el periodo contemplado para la movilización si no encuentra una respuesta satisfactoria a sus demandas.
En declaraciones previas, Estévez Gamboa ha hablado de una probabilidad cercana al 80 por ciento de realizar el paro, aunque la fecha y los puntos de cierre continúan pendientes de definición.
Por ello, automovilistas y empresas que dependen del transporte de carga deberán permanecer atentos a los anuncios oficiales de la organización, especialmente si durante las próximas semanas se confirma el calendario de protestas.
Mientras tanto, las carreteras del país continúan operando con normalidad y no existe, hasta el momento, un anuncio de cierre nacional ya iniciado.
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