Tren AIFA-Pachuca arrancaría en 2027 y ya tiene 45 por ciento de avance

El proyecto ferroviario AIFA-Pachuca registra un avance físico de 45 por ciento y se prevé que su puesta en operación ocurra durante 2027, de acuerdo con lo informado este miércoles por el Gobierno de México.

Durante la conferencia matutina, la presidenta Claudia Sheinbaum señaló que el proyecto forma parte del plan para construir 2 mil 400 kilómetros de trenes de pasajeros durante su administración, con una inversión estimada de 750 mil millones de pesos.

El objetivo de estas obras es ampliar la conexión ferroviaria entre distintas ciudades y regiones del país.

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AIFA Pachuca ya tiene obras activas y miles de trabajadores

El tramo entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y Pachuca cuenta con un presupuesto asignado de 47 mil 727 millones de pesos.

De acuerdo con el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, actualmente existen 10 frentes de trabajo simultáneos en este proyecto.

En las labores participan alrededor de 8 mil 800 trabajadores y se utilizan mil 500 unidades de material rodante.

Además, el derecho de vía presenta un avance de 98 por ciento en su liberación, uno de los porcentajes más altos entre los proyectos ferroviarios reportados.

El proyecto forma parte de una red mucho más grande

El AIFA-Pachuca no será una obra aislada. Forma parte de un programa ferroviario que contempla conectar zonas metropolitanas y localidades de 10 estados.

Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, señaló que los proyectos contemplados permitirán conectar a más de 41.3 millones de personas.

También estimó que los nuevos trenes podrían reducir los tiempos de traslado en promedio 40 por ciento y alcanzar una demanda de aproximadamente 220 mil pasajeros diarios.

Entre las rutas que actualmente se encuentran en construcción están Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo.

CDMX Querétaro también avanza a toda velocidad

El tren Ciudad de México-Querétaro registra un avance físico de 31 por ciento y contempla una inversión de 143 mil 435 millones de pesos.

Para este proyecto se mantienen activos 14 frentes de construcción, con aproximadamente 18 mil 200 trabajadores y 3 mil 900 unidades de maquinaria pesada.

El proyecto AIFA-Pachuca y el Ciudad de México-Querétaro concentran actualmente una parte importante de las obras ferroviarias en ejecución.

Estos son los otros trenes que ya están en marcha

Además de las rutas hacia Pachuca y Querétaro, el programa ferroviario contempla otros proyectos.

El Querétaro-Irapuato registra un avance superior al 22 por ciento y contempla una inversión de 47 mil millones de pesos para un tramo de 108 kilómetros.

Por su parte, el Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo presenta un avance cercano al 10 por ciento y contempla una inversión de 140 mil millones de pesos para 396 kilómetros.

También está prevista la construcción de los tramos Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo, que en conjunto representan 810 kilómetros.

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¿Cuándo podría comenzar el servicio?

El Gobierno federal plantea que durante 2027 se dé el banderazo para la entrada en operación del AIFA-Pachuca y del Ciudad de México-Querétaro.

Sin embargo, el inicio del servicio dependerá de la conclusión de las obras y de las etapas necesarias para poner en funcionamiento cada sistema ferroviario.

Actualmente, el proyecto AIFA-Pachuca tiene 45 por ciento de avance físico, mientras continúan los trabajos en los distintos frentes de construcción.

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