Tren México-Pachuca: Pavimentaciones, ciclovía y nuevas salidas viales

Ante la próxima operación del tren que conectará Ciudad de México con Pachuca, el ayuntamiento de Mineral de la Reforma en coordinación con la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (Sipdus), así como la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), alistan un paquete de obras de pavimentación y reconstrucción vial por un monto total de 73 millones 409 mil 515.79 pesos, con el objetivo de fortalecer la movilidad en colonias y fraccionamientos que se verán impactados por el nuevo proyecto ferroviario.

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El alcalde Eduardo Medécigo Rubio ha señalado que estas acciones forman parte de la estrategia para preparar la infraestructura urbana del municipio ante el incremento de flujo vehicular y de personas que generará la estación principal del tren, la cual estará ubicada en esta demarcación.

Pavimentaciones estratégicas

Entre las obras contempladas destaca la construcción de pavimento de concreto asfáltico en avenida San Ángel y Fernando Soto, con una inversión de 21 millones 351 mil 629.30 pesos, considerada una de las vialidades clave de conexión interna.

Asimismo, se proyecta la construcción de pavimento de concreto asfáltico en avenida Petróleos, por 16 millones 850 mil 148.88 pesos, arteria que conecta zonas habitacionales con corredores comerciales y educativos.

Reconstrucciones en fraccionamientos y circuitos principales

El plan de intervención incluye la reconstrucción asfáltica del Circuito La Providencia, entre carretera Providencia–Pachuquilla y avenida San Ángel, en el fraccionamiento La Providencia Siglo XXI, con una inversión de 11 millones 925 mil 538.22 pesos.

También se ejecutará la reconstrucción asfáltica en calle Camino a La Calera, entre avenida San Ángel y bulevar Paseos de Chavarría, en el fraccionamiento Paseos de Chavarría, con un monto de 11 millones 858 mil 867.18 pesos.

A ello se suma la reconstrucción asfáltica en bulevar Paseos de Chavarría y avenida Real de Minas, en varias localidades del municipio, por 7 millones 481 mil 352.15 pesos.

Pavimento hidráulico en El Saucillo

Dentro del paquete también se contempla la construcción de pavimento de concreto hidráulico en calle Álamo, en el fraccionamiento El Saucillo, con una inversión de 3 millones 941 mil 980.06 pesos, lo que permitirá mejorar la durabilidad y resistencia de la vialidad.

Contemplan ciclovías, vialidades y obras urbanas complementarias

El presidente municipal explicó que, además de estas obras, el proyecto ferroviario contempla acciones complementarias como la construcción de una ciclovía que conectará con la estación principal, ampliación y rehabilitación de vialidades en zonas como Tuzos y Paseos de Chavarría, así como mejoras en calles, drenaje y espacios públicos en colonias cercanas al trazo ferroviario.

También se analizan nuevas salidas viales que permitan reducir la saturación vehicular, incluyendo conexiones hacia el bulevar San Fernando y la zona metropolitana de Pachuca, con el fin de mejorar la movilidad ante el incremento de usuarios.

Mantienen diálogo con vecinos y atienden infraestructura hidráulica

El alcalde señaló que desde el inicio del proyecto se han instalado mesas de trabajo con habitantes de las zonas impactadas, con el propósito de atender inquietudes y prevenir conflictos sociales.

Como parte de estos acuerdos, se realizará la rehabilitación de infraestructura hidráulica en Palma Gorda, con trabajos de desazolve, saneamiento y mejoras a la planta de tratamiento, en coordinación con autoridades estatales y federales.

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“Desde el inicio del proyecto pedimos que hubiera mesas de información para escuchar a la población. Hasta ahora no tenemos conflictos sociales ni bloqueos que pongan en riesgo la obra”, afirmó.

Estas obras forman parte de la planeación urbana para atender la nueva dinámica de movilidad que traerá el tren México–Pachuca, considerado un proyecto estratégico de conexión entre Hidalgo y la zona metropolitana del Valle de México.

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