La Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) regional del Tramo 5 norte del Tren Maya presenta información falsa, carencia de información, imprecisiones, incongruencias y niega la presencia de comunidades indígenas, indicó en un análisis Greenpeace.
Agregó que Fonatur comenzó la construcción del proyecto de manera previa al ingreso de la MIA, por lo cual ha violentado la constitución y la legislación ambiental. Al igual que en el Tramo 5 sur, en el norte las obras comenzaron sin la MIA aprobada ni existen medidas de prevención, mitigación, compensación y sus respectivos programas ambientales verificados y validados por la autoridad ambiental.
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Mencionó que Fonatur presentó información errónea al señalar que no identificó corredores biológicos, a pesar de que el área del proyecto es de importancia para la conservación del jaguar.
Consideró que el proyecto tendrá un grave impacto en la fragmentación del hábitat, el cual no fue cuantificado por la promovente. Los pasos de fauna que se proponen para promover la conectividad del paisaje no se encuentran respaldados por ningún estudio que justifique su ubicación, dimensiones o tipo, por lo que resulta imprecisa y cuestionable su efectividad, agregó.
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Indicó que tampoco se incluyen estudios hidrológicos ni de mecánica de suelos que garanticen la presencia o ausencia de cavernas, secas o inundables y no presenta un programa de monitoreo del mismo.
“Los estudios hasta el momento no son suficientes para poder decretar que el proyecto está libre de riesgos y además no hay suficientes elementos que la Semarnat pueda evaluar como para poder considerar el proyecto como viable en el factor de seguridad y ambiental y por ende autorizar el trámite en materia de impacto ambiental”, sostuvo Viridiana Lázaro, especialista en agricultura y cambio climático de Greenpeace.
La Jornada
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- Cronómetro Hidalgo | 05 de diciembre 2025