La titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo, Lyzbeth Robles Gutiérrez lamentó que la mayoría de las obras que se realizan por parte de los municipios no se socializan con la Secretaría de Movilidad y Transporte para realizar un reajuste de las rutas del transporte público, lo que termina impactando la movilidad de los usuarios.
Al comparecer ante el Congreso del Estado, legisladores locales expusieron la problemática con el tráfico que se genera, principalmente en la capital del estado, por la realización de estas obras viales.
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Reconoció que la forma en la que se planean los trabajos en distintos municipios, “no siempre son conciliadas con la dependencia”, aunque sí se han tenido acercamientos con los alcaldes, como en el caso de Pachuca para pedirles que se les informe oportunamente.
Una mala planeación, indicó, no solo lleva a incrementar el tiempo de traslado de usuarios particulares, sino del servicio público y genera un índice mayor de siniestros.
Aunque en el caso de la Secretaría de Infraestructura Pública sí notifica de los trabajos, la Secretaría de Movilidad y Transporte no tiene injerencia para decidir en la planeación de los proyectos, por ello reconoció la necesidad de trabajar de manera coordinada como se hace con las dependencias de seguridad y tránsito municipal.
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Tuzobús con superávit pero con menos unidades
En otro tema, la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte del Estado destacó que en esta administración el Tuzobús ha logrado operar con un superávit de más de 10 millones de pesos, comparado con la pasada administración donde incluso se solicitaba recurso para que pudieran circular las unidades.
Esta capacidad económica, explicó, permite que con sus propios recursos pueda mantener en circulación cerca de 96 unidades, aunque la cifra ideal debe ser de aproximadamente 130.
Recordó que la mayoría de los camiones del sistema ya cumplieron 10 años de utilidad, lo que deja a muchas de ellas con problemas automotores.
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