Aunque la invasión del carril confinado del Tuzobús está contemplada como una falta en la ley, actualmente no se aplican multas de manera generalizada en la zona metropolitana de Pachuca. La Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo (Semot) mantiene una postura flexible debido a las múltiples obras viales que se desarrollan en distintos puntos.
La titular de la dependencia, Lyzbeth Robles Gutiérrez, explicó que esta flexibilidad busca facilitar la circulación ante cierres y desvíos, e incluso reconoció que en algunos tramos los propios agentes de tránsito canalizan a los vehículos hacia el carril exclusivo para desahogar el tráfico.
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Multas por usar el carril del Tuzobús ya tienen un rango establecido
Aunque las sanciones no se aplican de manera sistemática, la funcionaria confirmó que las multas por invadir el carril del Tuzobús van de 20 a 30 Unidades de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale aproximadamente a entre 2 mil 340 y 3 mil 510 pesos.
La aplicación de estas sanciones dependerá de la firma de convenios formales entre la Semot y los ayuntamientos, principalmente Pachuca y Zempoala, ya que son los municipios quienes tienen la facultad directa para multar.
Multas por usar el carril del Tuzobús dependen de convenios municipales
Robles Gutiérrez detalló que actualmente no existe un acuerdo vigente que defina con claridad qué autoridad será responsable de sancionar la invasión del carril exclusivo. Aunque anteriormente se aplicaron multas, la falta de un convenio formal detuvo el proceso.
En este esquema, el Sistema Integrado de Transporte Masivo (Sitmah) es la autoridad facultada para sancionar directamente, mientras que los municipios pueden hacerlo en términos generales, siempre que exista un acuerdo que delimite responsabilidades.
Señalización y cultura vial antes de las sanciones
Antes de endurecer las medidas, la estrategia se centra en la socialización y cultura vial, así como en el reforzamiento de la señalética del Tuzobús. En 2025 se adjudicó una licitación por más de 28 millones de pesos para la renovación del señalamiento del carril confinado.
Los trabajos incluyen la instalación y sustitución de bolardos, vialetones, balizas y pintura, principalmente en Pachuca, con el objetivo de que los automovilistas identifiquen con claridad el carril exclusivo.
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Multas por usar el carril del Tuzobús no deben interpretarse como permiso
La titular de la Semot subrayó que la flexibilidad actual no significa autorización para invadir el carril, y llamó tanto a conductores particulares como al transporte público a respetar el espacio exclusivo del Tuzobús, especialmente en una etapa de alta carga vial.
Finalmente, adelantó que el análisis con los ayuntamientos continúa y que, de concretarse el convenio, se informará con claridad cuándo y cómo comenzarán a aplicarse las sanciones.
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