Después de jornadas de hasta 12 o 14 horas al volante, taxistas de Pachuca aseguran que pueden terminar el día con ganancias de apenas 300 o 350 pesos, una vez descontados el combustible y la cuota que entregan por las unidades que trabajan, por lo que consideran insuficiente la nueva tarifa mínima de 45 pesos.
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Este domingo, un grupo de operadores independientes manifestó su inconformidad con el ajuste autorizado recientemente, que llevó la tarifa mínima de 38 a 45 pesos, y planteó que el cobro debería establecerse en al menos 50 pesos para responder a los actuales costos de operación.
Los trabajadores del volante señalaron que su petición no busca afectar la economía de los usuarios, sino conseguir un ingreso que les permita cubrir los gastos diarios y obtener una remuneración adecuada por las horas que permanecen en circulación.
Erick Leonardo Cruz, uno de los operadores presentes, explicó que las cuotas que deben entregar a los propietarios de las unidades varían, pero pueden ubicarse entre los 400 y 500 pesos diarios.
A este gasto se suma la gasolina. Según los conductores, una unidad puede consumir alrededor de 20 litros durante una jornada, mientras que el combustible ronda los 24 pesos por litro, lo que representa cerca de 480 pesos adicionales.
Ante los elevados gastos, algunos han optado por cargar únicamente 15 litros de combustible en lugar de 20 para intentar conservar una mayor parte de sus ingresos.
“Imagínate que nos están quedando 300, 350 pesos diarios o menos durante más de 12 horas”, expusieron.
Los taxistas señalaron que otro de los problemas que no estaría siendo suficientemente considerado en el tarifario es el tiempo que permanecen atrapados en el tráfico.
Afirmaron que la zona sur de Pachuca concentra algunos de los mayores congestionamientos, principalmente durante las horas de mayor circulación, aunque también identificaron complicaciones en bulevar Colosio, La Providencia, Chavarría y los límites con Mineral de la Reforma.
De acuerdo con los operadores, un recorrido puede prolongarse entre 20 y 30 minutos únicamente por el tráfico y, cuando ocurre algún accidente, el retraso puede alcanzar hasta una hora.
Explicaron que durante una jornada de aproximadamente 14 horas pueden acumular hasta tres horas de “tiempo muerto”, lapso en el que permanecen detenidos o avanzando lentamente, gastan combustible y pierden la oportunidad de realizar otros servicios.
Por ello, consideraron que la tarifa no debería calcularse únicamente tomando como referencia las distancias, sino también los tiempos reales que actualmente requieren los traslados en la zona metropolitana.
Los operadores también reconocieron que la operación del carril confinado del Tuzobús ha reducido parte de la demanda de taxis hacia el sur de Pachuca, pues para algunos usuarios representa una alternativa más económica y rápida ante los congestionamientos.
Aunque aseguraron no estar en contra del sistema de transporte masivo, reconocieron que esta situación ha disminuido los servicios en una zona que anteriormente representaba una importante fuente de pasaje para los taxis.
Piden mesas de trabajo con operadores
Los inconformes aseguraron que los conductores deberían participar directamente en las mesas donde se analizan las tarifas, pues son ellos quienes enfrentan diariamente las condiciones de tránsito y conocen los gastos que implica mantener una unidad trabajando.
Los operadores afirmaron que, no fueron consultados antes de establecerse el nuevo tarifario.
Incluso se ofrecieron a realizar recorridos acompañados por representantes de las autoridades para medir en condiciones reales cuánto tiempo requiere trasladarse hacia diferentes zonas de Pachuca.
La propuesta de los trabajadores es que la tarifa mínima pase de los 45 pesos recientemente autorizados a por lo menos 50 pesos.
Consideraron que cinco pesos adicionales permitirían mejorar sus ingresos sin representar, desde su perspectiva, un incremento excesivo para los pasajeros.
Se deslindan de posibles bloqueos
Respecto a publicaciones difundidas en redes sociales sobre un posible paro de taxistas, los operadores reunidos este domingo se deslindaron de cualquier convocatoria y señalaron que desconocen quiénes estarían organizando esas acciones.
Aclararon que son trabajadores independientes y no pertenecen a federaciones o confederaciones.
Su protesta, señalaron, se realizó de manera pacífica, sin bloqueos de vialidades ni afectaciones a terceros.
No obstante, algunos reconocieron que, si después de buscar mesas de diálogo no encuentran respuesta de las autoridades, podrían analizar otras acciones para ser escuchados.
Reiteraron que su prioridad es agotar el diálogo y evitar afectaciones a la ciudadanía.
Taxímetro también genera incertidumbre
Los conductores señalaron además que desconocen cómo funcionará la implementación del taxímetro, cuánto podría costar y quién deberá asumir ese gasto.
Recordaron que experiencias anteriores con este sistema generaron inconformidades debido a que las condiciones del tránsito pueden modificar considerablemente el tiempo de un recorrido.
Sin embargo, aclararon que no rechazan completamente la medida y señalaron que podrían aceptarla siempre que el sistema contemple correctamente tanto los kilómetros recorridos como el tiempo que las unidades permanecen detenidas.
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Finalmente, los operadores reiteraron que no buscan confrontarse con las autoridades ni trasladar completamente los costos a los usuarios, sino participar en la revisión de las condiciones bajo las cuales trabajan.
Insistieron en que, al no contar con salario fijo ni prestaciones y depender directamente de los servicios realizados durante cada jornada, el aumento a 45 pesos resulta insuficiente para cubrir cuotas, combustible y obtener ingresos para sus familias.
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