El diputado local Avelino Tovar Iglesias busca que en el estado se implementen medidas de gestión y control de circulación de vehículos de carga pesada, principalmente en zonas urbanas para reducir riesgos, preservar la infraestructura vía y garantizar una movilidad más eficiente, adoptando un modelo de horarios, rutas y zonas de restricción.
En su proyecto de reforma a la Ley de Movilidad y Transporte para el Estado, el legislador propuso facultar al Estado para que, en coordinación con autoridades federales y municipales, establezcan horarios de circulación, rutas preferentes, zonas de restricción, corredores logísticos y demás medidas de gestión y control para los vehículos de carga pesada, cuando resulte necesario.
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Esto, para garantizar la seguridad vial, proteger la integridad de las personas, preservar la infraestructura urbana y carretera, reducir los riesgos asociados a la circulación de unidades de gran tonelaje y contribuir a una movilidad más segura, eficiente y sostenible.
Según el legislador, el crecimiento de las ciudades, la expansión de los corredores logísticos y el incremento constante del transporte de mercancías han provocado una interacción cada vez más frecuente entre unidades de gran tonelaje y los distintos usuarios de la vía pública.
La circulación de vehículos de carga pesada en zonas urbanas, particularmente en aquellas con alta concentración poblacional, actividad comercial, equipamiento público e infraestructura estratégica ponen en riesgo no solo la seguridad de los automovilistas, sino que también se contribuye al deterioro de las vialidades.
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“La operación constante de estas unidades sobre vialidades urbanas genera un desgaste acelerado de pavimentos, puentes, distribuidores viales y demás infraestructura pública, incrementando los costos de conservación y mantenimiento que deben ser cubiertos con recursos públicos”, expuso.
De igual forma, consideró que la presencia de vehículos de carga en horarios de alta demanda vehicular contribuye a la generación de congestionamientos, incrementa los tiempos de traslado y reduce la eficiencia operativa de los sistemas de movilidad urbana.
Por ello, propuso anexar a la Ley de Movilidad y Transporte del Estado una regulación para la circulación de unidades de gran tonelaje.
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