Durante la Trigésima Novena Sesión Ordinaria Pública del Ayuntamiento de Pachuca, se presentó un proyecto de acuerdo económico que plantea mantener el libre tránsito en algunos carriles confinados del Tuzobús, específicamente en el tramo del centro de la ciudad, sin afectar la preferencia del sistema de transporte masivo ni el paso de vehículos de emergencia.
La propuesta fue impulsada por la síndica procuradora jurídica, Jenny Marlú Melgarejo Chino, y la regidora Fernanda Guerrero Acevedo, ambas integrantes de la fracción edilicia del Partido Acción Nacional (PAN), quienes señalaron la necesidad de replantear el uso del espacio público ante el incremento del parque vehicular y la creciente congestión vial en la capital hidalguense.
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En su intervención, la síndica destacó que Pachuca enfrenta una realidad compleja en materia de movilidad, derivada del crecimiento urbano y del aumento en el número de vehículos, lo que ha provocado mayores tiempos de traslado y saturación en vialidades. En ese sentido, propuso conservar como carriles compartidos como ocurrió desde 2017 algunos tramos del sistema Tuzobús, particularmente de la glorieta de Prepa 1 hacia el centro, con el objetivo de evitar congestionamientos.
“Todas y todos tenemos derecho a transitar de manera ordenada. Es importante empezar a administrar mejor el espacio público y tomar decisiones que beneficien a la ciudadanía”, expresó, al señalar que su propuesta busca ser analizada en comisiones y trabajada de manera coordinada con el gobierno estatal.
Asimismo, subrayó que la movilidad debe entenderse de manera integral, considerando tanto a peatones como a usuarios del transporte público y automovilistas, e insistió en la necesidad de generar estrategias ante la falta de infraestructura suficiente para ampliar vialidades.
Por su parte, el regidor Manuel Canales Pérez, integrante de la comisión especial de movilidad, manifestó su desacuerdo con la propuesta al considerar que podría afectar el funcionamiento del Tuzobús, sistema que dijo atiende a más de 77 mil usuarios diariamente.
El edil señaló que el carril confinado tiene como objetivo garantizar un transporte público eficiente y seguro, además de fomentar una cultura vial que priorice el uso del transporte masivo sobre el vehículo particular. Añadió que el crecimiento del parque vehicular con más de 240 mil unidades circulando diariamente en principales bulevares es una de las causas del actual caos vial.
También destacó que el 70 por ciento de la población no cuenta con automóvil, por lo que las políticas públicas deben centrarse en garantizar un transporte público digno y accesible. En ese sentido, reconoció el anuncio del gobernador Julio Menchaca Salazar sobre la incorporación de nuevas unidades al Tuzobús y la transición del sistema a la administración estatal.
Canales Pérez adelantó que el proyecto será turnado a comisiones para su análisis, donde se revisará la viabilidad de la propuesta en el marco de la planeación urbana y la normativa vigente en materia de movilidad.
En réplica, la síndica Melgarejo Chino sostuvo que las críticas al Tuzobús no provienen únicamente de actores políticos, sino de la ciudadanía, al señalar que el sistema aún presenta deficiencias que limitan su uso como alternativa real al automóvil.
Reconoció los esfuerzos del gobierno estatal por fortalecer el transporte público, pero enfatizó que actualmente no ofrece las condiciones necesarias para que las personas opten por dejar su vehículo. “Hoy el automóvil no es un lujo, es una necesidad”, afirmó.
Finalmente, reiteró que su propuesta busca atender una demanda ciudadana y abrir el debate sobre nuevas formas de gestionar la movilidad en Pachuca, priorizando soluciones viables ante la infraestructura existente. El tema será analizado en comisiones del Cabildo para determinar su posible aprobación.
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