Edna Vega Rangel, secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), informó que aún están pendientes de liberación de derecho de vía diversos tramos del tren de pasajeros AIFA-Pachuca.
En la conferencia de prensa matutina, la servidora pública precisó que en dicho tramo férreo se han liberado 2 millones 262 mil 658 metros cuadrados, que comprende 425 predios.
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Sin embargo, hay puntos que hacen falta por liberar a causa de cuestiones jurídica o de una nueva necesidad, aunque afirmó que “son pocos”, sin precisar cuántos predios o ejidos son.
Respecto al tramo que pasa por Hidalgo, mostró un mapa en el que se identificaron predios sin liberar en las inmediaciones de la estación Huitzila, Tizayuca, Platah, Jaguey Téllez y Pachuca.
Respecto a los predios ya liberados, Vega Rangel detalló que se reubicaron a 44 familias que vivían sobre el derecho de vía, de las cuales a 33 se les dio una casa nueva y a 11 se les dio recuso para construir una vivienda nueva, lo que representó, en ambos casos, una inversión de 28 millones de pesos.
Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, reconoció que “siempre es complejo este tema, por los montos en los que se va a comprar su tierra o mover alguna vivienda; en fin. Y en todos ha habido una excelente cooperación, entonces vamos muy bien.
En cuanto al avance en los trabajos del tren, el General de Brigada, Ricardo Vallejo Suárez, explicó que la construcción a dos vías, ubicación o la rectificación de la edad de carga, porque va en medio del derecho de vía, desplazar a la izquierda o a la derecha para poner las dos vías de pasajero nuevas m, implica en total un esfuerzo de construcción de 141 kilómetros de vía férrea nueva.
De estas, convivirán con vía de carga activa 28 kilómetros; además, se construyen 10 kilómetros de viaducto elevado para sortear ciudades, escuelas, entre otros; qel resto de los 47 kilómetros van en terraplén.
Asimismo, se construyen de manera simultánea 26 puentes vehiculares y 53 obras de drenaje transversal; así como trabajos de terracería para los complejos eléctricos.
Por último, precisó que el tren México-Pachuca, a casi un año del inicio de la obra (25 de marzo de 2025), lleva un avance del 21.15 por ciento y se estima concluir en el primer semestre de 2027.
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La obra comprende 57.6 kilómetros de vía doble electrificada, cuatro estaciones en Xaltocan, Tizayuca -Temascalapa, Jaguey de Téllez y Pachuca; cuatro paraderos en Xolox, Huitzila, Empalme el Rey y Platah.
Asimismo, dos complejos eléctricos en Tecámac y Mineral de la Reforma; una base de mantenimiento en Zapotlán y un taller y cochera Mineral de la Reforma.
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