El Gobierno del Estado de Hidalgo, en coordinación con autoridades municipales, anunciaron este lunes en rueda de prensa la intervención integral en la Glorieta Miguel Hidalgo, conocida popularmente como la “Glorieta 24 Horas”, con el objetivo de mejorar la movilidad y reforzar la seguridad vial para peatones, ciclistas y automovilistas.
La obra contempla una inversión total de 40 millones de pesos en nueve fases y comenzará en noviembre de este año.
Glorieta 24 horas Pachuca: punto crítico de movilidad
Durante el anuncio, el secretario de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible, Alejandro Sánchez García, destacó que la intervención responde a un preocupante aumento del 200% en accidentes viales y atropellamientos en la zona en los últimos años, muchos de ellos involucrando ciclistas y peatones.
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“La Glorieta 24 Horas es el punto más transitado de todo el estado, con un aforo vehicular diario de 171 mil 660 vehículos. Por eso era urgente atender la seguridad y funcionalidad de esta zona crítica”, señaló Sánchez García.
Principales cambios en el rediseño de la glorieta 24 horas Pachuca
La propuesta, basada en un estudio de ingeniería vial especializado, incluye múltiples acciones.
- Rediseño geométrico de la glorieta para permitir una circulación vehicular más fluida con una velocidad de proyecto de 20 km/h.
- Ampliación a tres carriles en el anillo interno, instalación de retornos estratégicos para evitar congestionamientos, colocación de pasos peatonales seguros y barandales que delimiten claramente las zonas de cruce.
- Reordenamiento de sentidos viales en calles aledañas como Zaratustra, Confucio y Buda, particularmente para mejorar la movilidad en zonas escolares como el CENHIES, con más de 2,000 alumnos.
- Creación de cinco paraderos provisionales para transporte público, debidamente señalizados, que no afectarán la movilidad de los ciudadanos.
- Horarios de obra nocturnos, de 10:00 p.m. a 6:00 a.m., para minimizar afectaciones al tránsito diario.
Estudio técnico y participación ciudadana
El proyecto se elaboró tras un estudio multimodal, que incluyó:
- Modelaciones macro y micro con herramientas digitales especializadas, encuestas de origen-destino a peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.
- Levantamiento topográfico y análisis hidráulico de la zona.
- Cumplimiento de normas técnicas en diseño urbano, accesibilidad y la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
“Los cambios en la circulación ya iniciaron desde el pasado 11 de agosto, especialmente para facilitar los accesos a colonias como San Cayetano sin afectar el funcionamiento de la glorieta”, agregó Óscar Sánchez López, director de tránsito y vialidad de Pachuca.
En la conferencia también participó Lyzbeth Robles Gutiérrez, secretaria de Movilidad y Transporte, quien confirmó que su dependencia coordinará acciones para asegurar el funcionamiento del transporte público durante las obras.
“Tendremos cinco paraderos temporales ubicados estratégicamente para garantizar la continuidad del servicio mientras se desarrollan los trabajos”, puntualizó.
Además, la titular de movilidad mencionó que se desplegará de forma constante vigilancia al transporte público, para que se respeten los paraderos establecidos.
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Empresa responsable y tiempos
Actualmente, se encuentra en elaboración el expediente técnico. Se confirmó que una sola empresa será la responsable de ejecutar el proyecto en su totalidad, con inicio programado para noviembre de 2025 y con seis meses para concluirse.
Las autoridades insistieron en que la glorieta no será cerrada al tránsito durante el día; sin embargo, podrían darse cierres parciales durante el horario nocturno de obra.
mho
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