Con el fin de mejorar la movilidad en las zonas metropolitanas de Tula, Tulancingo y Tizayuca, el gobierno del estado emitió una licitación para conocer el estatus en el que se encuentran y las posibles soluciones, tanto de mejora como de nuevas vialidades y ciclopistas.
De acuerdo con la convocatoria, se actualizará y complementará lo contenido del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable de la Zona Metropolitana de Tula (2020), con el objetivo de identificar y satisfacer las necesidades de inversión en infraestructura en el transporte convencional, movilidad sustentable y seguridad vial.
Asimismo, deberá incluir la optimización del transporte público y el desarrollo de soluciones innovadoras que fortalezcan el sistema de movilidad no motorizada, incluidas las ciclovías, senderos seguros y cruces peatonales conflictivos en áreas urbanas de alta densidad poblacional.
Plantean cambiar transporte público en Tula
Paralelamente, se propone la reestructuración integral del servicio público de transporte en la Zona Metropolitana de Tula, tanto en sus modalidades colectivas como individuales.
La empresa deberá presentar una cartera de proyectos sobre el sistema público de bicicletas para la Zona Metropolitana de Tula y Tepeji; realizar una evaluación detallada de puntos críticos de siniestros y realizar un mapeo con la estructura de las intervenciones específicas.
Asimismo, diagnosticar la viabilidad y desarrollar un corredor que conecte con los municipios de Tepeji, Tula, Actopan e Ixmiquilpan.
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En este apartado se priorizarán iniciativas que promuevan la seguridad peatonal y ciclista, así como la integración de la bicicleta como un medio de transporte. Se desarrollarán proyectos que contemplen la implementación de senderos y cruces seguros, así como la recuperación de espacios públicos garantizando espacios accesibles y protegidos para los peatones y ciclistas.
Además, se incorporará infraestructura dedicada a fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte, como estacionamientos seguros y que incluya posibles fuentes de financiamiento y requisitos para la obtención de recursos.
¿Cómo será el plan de movilidad en Tizayuca?
Por otra parte, se llevará a cabo la elaboración del Plan Integral de Movilidad Urbana y Sustentable de Tizayuca, por lo que se realizará un análisis exhaustivo de la movilidad en el municipio y su polígono de influencia inmediata, que abarcará el estudio detallado del volumen y patrones de tráfico vehicular, de peatones y ciclistas, los tiempos de viaje, entre otros.
Este apartado estará estructurado en tres componentes: desplazamientos motorizados y movilidad activa; vialidad y tránsito; y transporte público.
De igual manera, tendrá que hacerse un análisis en torno al parque industrial Platah (Plataforma Logística Hidalgo); un análisis de las vías existentes, así como su capacidad para soportar el volumen de tránsito actual y proyectado, considerando el transporte público, de carga y vehículos ligeros.
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Deberá evaluar las rutas de transporte público hacia y desde el parque industrial, incluyendo frecuencia, cobertura y capacidad; analizar la accesibilidad del transporte público para las personas empleadas y visitantes; evaluar la conectividad entre los diferentes modos de transporte y su integración en el acceso al parque industrial, entre otros aspectos.
Así como evaluar la implementación del tren México–Pachuca (tramo AIFA –Pachuca) y su integración con el transporte metropolitano.
La cartera de proyectos deberá proyectar nuevas vialidades; implementar rutas de transporte masivo complementarias al transporte multimodal (Tren México – Pachuca tramo AIFA – Pachuca y Tuzobús); accesibilidad al parque industrial Platah; proyecciones de transición a la electromovilidad, sistema público de bicicletas y más.
Buscan transformar la movilidad en Tulancingo
Respecto a la actualización y complemento del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) de la Zona Metropolitana de Tulancingo, se pretende una cartera de proyectos que cumplan con mejorar la conectividad metropolitana, la coexistencia con proyectos estratégicos, e incluir un enfoque de género.
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El licitante ganador deberá desarrollar y diseñar infraestructura que facilite el uso de bicicletas y fomentar la seguridad vial de las personas usuarias, a través de la reconfiguración del espacio público, bici estacionamientos públicos o un sistema de bicicleta pública.
Asimismo, en la Zona Metropolitana Tulancingo deberá identificarse las necesidades prioritarias y lineamientos para la intervención de vialidades, banquetas, mobiliario urbano y redes de servicios básicos.
Los tres estudios iniciarán en septiembre y concluirán en diciembre de 2025, conformado en siete fases y un entregable final, el cual será entregado en las instalaciones de la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semoth).
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